环球首艘极地凝析油轮中国造 切冰就像切豆腐

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  “BORIS SOKOLOV(鲍里斯 索科洛夫)号”极地凝析油轮。广州日报全媒体记者骆昌威 摄

广州日报讯 (全媒体记者耿旭静)“Arc 7冰区级别,吊舱推进,双向破冰,能在零下50摄氏度的情况下运营,这些字眼足以让这艘船在环球无独有偶。” 广船国际副总司理周旭辉说。昨日,广船国际为希腊公司建造的环球首艘载重量为44500吨的极地凝析油轮在南沙命名,并行将交付船东投入运营。

“BORIS SOKOLOV(鲍里斯 索科洛夫)号”的最年夜特点就是不怕冷,就算是在零下50摄氏度的北极航区,它也可以或许破冰进步,通顺无阻。“以前在极地运油只要夏季才能通行,如今有了它,冬天也能作业。”周旭辉说。这艘船就是为挑战北极地域极寒天气而生,按照俄罗斯船级社最高冰区级别——Arc 7级破冰本领设计,能整年在无破冰船引航的条件下飞行和供给凝析油。这艘船的艏艉都安装了由特种材料制成的冰刀,遇到1.8米厚以下的冰层和15米以下的冰脊,它可以像刀切豆腐一般直接碾压过来。

这艘船没有舵,转向、进步和后退都靠安装在艉部的两个现在环球最年夜的吊舱式推进器。这种吊舱推进器可以在360°内程度转动以实现船舶进步或者后退。因此,这艘船可实现艏艉双向破冰,个中艏部可破1.8米厚的冰层,艉部可破1.5米厚的冰层,并能保持2节以上的航速,这在现在世界上运营的冰区船舶中是绝无唯一的。

在零下50摄氏度的情况里仍旧可以正常运行,从船面强度到设备防寒都有着严格要求。据介绍,船上所有设备设施均采取了防寒设计。

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生活是人间在繁华的演出,沉睡是所有故事的收尾谁不是生命的漫游者?谁没在云端闲情过?生命,只是一场唯有一次的真实梦境。新的阳光里,香樟哭了,那些忧伤化作清晨的雾被蒸干了。因为有阳光的揩拭,香樟才敢放肆泪珠,那么,我的眼泪呢?